Als absoluten Preisbrecher schickte Renaults Billig-Tochter 2010 den Duster in das Segment der Kompakt-SUV. Realisieren konnten die Rumänen den Tarif, indem Plattform, Allrad und viele Bauteile älterer Baureihen der Renault-Nissan-Allianz verwendet wurden. Im Euro-NCAP-Crashtest fuhr der Dacia drei von fünf Sternen ein.
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Im Programm waren durchwegs Vierzylinder aus dem Hause Renault: Bei den Benzinern reichte die Leistungsspanne von 105 bis 125 PS, bei den Dieselmotoren von 86 bis 110 PS. Allradantrieb war für die Topversionen im Angebot. 2013 bekam der Duster eine Modellpflege, bevor er zum Jahreswechsel 2017/2018 von seinem gleichnamigen Nachfolger abgelöst wurde.
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