S 7: Bures gibt grünes Licht für Bauprojekt

Die Überprüfung der Straßenbauprojekte ist abgeschlossen. In der Steiermark wird die umstrittene Fürstenfelder Schnellstraße gebaut, bestätigt das Verkehrsministerium.

Foto © Reuters/Sujet"Die S 7 hat hohe Priorität. Sie ist eines der wichtigsten Straßenbauprojekte überhaupt", so Bures

Die wegen des knappen Budgets nötig gewordene Überprüfung der geplanten Straßenbauvorhaben in Österreich ist abgeschlossen, das Ergebnis aber noch nicht offiziell. Mit ganz wenigen Ausnahmen - und dazu zählt die umstrittene Fürstenfelder Schnellstraße S 7.

Als "hochpriorisierte Strecke" und "eines der wichtigsten Straßenbauprojekte" überhaupt bezeichnete SP-Verkehrsministerin Doris Bures die S 7 vor wenigen Tagen am Rande einer Pressekonferenz in Eisenstadt. Der Baubeginn solle 2011 erfolgen. Das Büro der Ministerin bestätigte gestern diese Angaben der Kleinen Zeitung. Zu einem anderen vakanten Projekt, der Verlängerung der Murtalschnellstraße (S 36) nach Scheifling, will Bures noch nichts sagen. Die Ergebnisse der Evaluierung werden vermutlich in der nächsten Woche präsentiert.

Die S 7 verläuft in zwei Abschnitten von der Südautobahn bei Riegersdorf nach Heiligenkreuz an die ungarische Grenze (siehe Grafik). Die 29 Kilometer lange Schnellstraße um rund 550 Millionen Euro soll, so argumentiert die Asfinag, die Bevölkerung entlang der Bundesstraße entlasten und den Wirtschaftsstandort der südöstlichen Steiermark und des südlichen Burgenlandes attraktiver machen. Ausständig ist allerdings noch der abschließende Bescheid über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP). Geplant ist, dass in Ungarn die M 8 an die S 7 anknüpft.

Bures' Entscheidung stößt im Raum Fürstenfeld auf Freude, aber auch auf Ablehnung. Befürworter und Gegner der Schnellstraße stehen sich seit Jahren in Bürgerinitiativen gegenüber. Prompt ätzte gestern Johann Raunikar von der "Allianz gegen die S 7" in Richtung Bures: "Die Evaluierung der Autobahnen- und Schnellstraßenprojekte steht offenbar unter der Prämisse: Bildung ist gut, Beton ist besser." Die Millionen für die S 7 wären demnach in den Bildungssektor besser investiert.

Heikles Gebiet

Einst hatte die Asfinag den Baustart für 2008 und die Fertigstellung 2012 angepeilt. Die UVP für den Abschnitt West dauert schon mehr als zwei Jahre. Um den Naturschutz zu gewährleisten, bekam die Autobahnengesellschaft bemerkenswerte Auflagen. So soll für Fledermäuse als Querungshilfe ein Tunnel errichtet werden, auch der Lebensraum des Schwarzen Apollo, eine seltene Schmetterlingsart, muss gesichert werden.