Planai Classic 2010: Boliden bereits in den Startlöchern

Für die Planai Classic ist zumindest eines klar: So rasant wie heuer war das Starterfeld noch selten zuvor. Die Rallye-Elite ist stark vertreten.

Foto © GPEA/SujetNach dem Jahreswechsel rollt wieder die Planai Classic mit 52 historischen Oldtimern

Es ist ein Spiel für Querdenker und Querlenker: Man nehme historische Boliden, die vernünftigerweise in einem Museum sicherer aufgehoben wären als auf einer vereisten Bergstraße, und Piloten, die in der Gewissheit leben, dass das vordere Ende des Autos beileibe nicht zuerst durch die Kurve kommen muss. Die Mischung daraus firmiert unter dem Namen Planai Classic und sorgt alljährlich zum Jahresauftakt für Begeisterung, die sich gerecht auf Fans und prominente Starter verteilt.

Nun ist es ja nicht so, dass die hohe Kunst des freiwilligen und unfreiwilligen Drifts nicht allen Teilnehmern der Planai Classic einen Heidenspaß machen würde, trotzdem findet sich im Starterfeld Jahr für Jahr ein Grüppchen, denen die automobile Quertreiberei sozusagen in den Genen liegt.

Wen wundert's, dass die Planai Classic nicht nur Rallye-Legenden wie Rauno Aaltonen oder Björn Waldegard in ihren Bann zieht, sondern auch eine ganze Reihe junger Stars der Szene. Einer davon, den man im Ennstal wohl nicht gesondert vorstellen muss, ist Lokalmatador Andi Aigner aus Weißenbach bei Liezen. Er tritt in Gröbming mit Rudi Roubinek als Co-Pilot an, der im TV-Kaiserreich Österreich als "Seyffenstein" wesentlich bekannter ist. Hoffentlich vergeht dem Einen nicht bei soviel Lachen das Autofahren und dem Anderen bei soviel Autofahren nicht das Lachen. Ein bisserl Ernst wird es nämlich schon brauchen, um Kaliber wie Armin Schwarz, Franz Wittmann junior (mit dem Herrn Papa am heißen Sitz) oder den Rallye-Grafen Ernst Harrach zu schlagen.

Gestartet wird natürlich auch diesmal am Montag auf der Trabrennbahn in Gröbming, am Dienstag auf der Planai folgt das große Finale.