Beschlüsse fehlen noch

Für Trautenfels gibt es einen Grundsatzbeschluss, in den Details muss die Landesregierung aber noch zustimmen. Reaktionen zu Plan geteilt.

Applaus und Kritik gibt es für den Vorstoß von Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder, die Kreuzung Trautenfels nach dem vorliegenden Plan (Kreisverkehr, Unterfurtrasse), umzubauen.

Die Wirtschaftskammer attestiert "politische Verantwortung und Weitsicht", mit dem Projekt werde der Verkehrsmisere wirkungsvoll begegnet. "Spannend ist, dass die Vertreter von NETT immer wissen, was unrealistisch und rechtlich nicht realisierbar ist", sagt Helmut Blaser, Regionalstellenleiter der Wirtschaftskammer, der sich auch über die Bezeichnung "Autobahn" ärgert: "Denn das ist seit Jahren kein Thema."

NETT-Sprecherin Barbara Stangel beibt dabei: "Trautenfels ist als Autobahnknoten konzipiert." An den Bedürfnissen der Bevölkerung sei vorbeigeplant worden. "An diesem Projekt wird sich das Land die Zähne ausbeißen", ist Stangel überzeugt. In das selbe Horn stößt auch Grün-Abgeordneter Lambert Schönleitner, der auch die Finanzen ins Treffen führt: "Kein Mensch weiß, wie teuer dieser Kreisverkehr ist. Edlinger-Ploder soll endlich die Kosten offen legen." Die Rede ist von 13 Millionen Euro, "Schwankungen sind aber im Projektverlauf möglich", heißt es aus dem Büro von Landesrätin Edlinger-Ploder.

Die Entscheidung der Verkehrslandesrätin ist, abgesehen von den ausstehenden Verfahren, erst die halbe Miete, denn die Landesregierung hat bis jetzt nur einen Grundsatzbeschluss für Trautenfels im Zuge des WM-Paketes gefasst. Es sind weitere Beschlüsse erforderlich, und die hängen an der SPÖ-Mehrheit in der Regierung.