Bahnverbindung Graz-Linz steht auf der Kippe
Neue Fahrpläne präsentiert: Verschlechterungen im IC-Bereich gibt es von Graz nach Marburg. ÖBB bei Verhandlungen mit Land Steiermark über Verbindung Linz-Graz aber "vorsichtig optimistisch".
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Noch ist nicht klar, ob es mit Fahrplanwechsel per 13. Dezember die beiden täglichen Direktverbindungen zwischen Graz und Linz geben wird. "Wir verhandeln noch mit dem Land Steiermark und sind vorsichtig optimistisch", erklärte ÖBB-Regionalmanager Franz Suppan am Dienstag bei der Fahrplan-Pressekonferenz in Graz. Bisher hatte die Steiermark - im Gegensatz zu Oberösterreich - eine Zuzahlung zu Fernzügen abgelehnt.
Kostenbeteiligung
Die beiden direkten Zugpaare müssten doppelt so viele, d. h. jeweils rund 200 Reisende transportieren, damit sie sich rechnen, so Suppan. So müssten für eine Weiterführung knapp drei Mio. Euro von den Ländern kommen. Die steirische Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder (V) hatte bisher abgewunken, weil man genug für den Nahverkehr zuschieße und nun nicht auch noch für den Fernverkehr zur Kasse gebeten werden will. Suppan bestätigte nun, dass es eine Annäherung gebe und die Lösung möglicherweise eine Kostenbeteiligung des Landes an einer adäquaten Regionalverbindung sein könnte.
Verschlechterungen im IC-Bereich gibt es von Graz nach Marburg (Maribor): Der Zwei-Stunden-Takt, der erst im Vorjahr eingeführt wurde, wird zurückgenommen, statt 16 gibt es nur noch 13 Verbindungen zwischen den beiden Städten. Die Schuld gibt Suppan hier den Slowenischen Staatsbahnen (Slovenske zeleznice), die andere Prioritäten hätten. Auch mit den Anschlüssen ab Maribor hätte es immer gehapert. Weiter nach hinten verlagert auf einen nicht näher genannten Termin nach 2011 hat sich der Einsatz der neuen Railjets auf der Südbahn.
Positiver sind die Neuigkeiten im Nahverkehr, auch wenn Postbus-Regionalmanager Herbert Allmer das "Aus" für den "Obersteirertakt" im Busbereich verkündete: Davon seien allerdings nur einige Kurse am Wochenende bzw. in den Ferien betroffen. Nach größeren Zuwächsen mit Einführung der S-Bahn (2008 plus 17 Prozent) rechne man heuer laut Suppan mit einem Zuwachs von fünf bis sechs Prozent. Mit Fahrplanwechsel wird der Takt Graz-Spielfeld und Graz-Bruck/Mur verdichtet, auf letzterer Strecke im Frühverkehr auf 15 Minuten. Sehr zufrieden zeigte sich der Regionalmanager auch mit dem Pünktlichkeitsgrad von 93 Prozent.
Features
Folgende Kurse fallen zudem fix weg:
Graz - Maribor: Drei der 16 verkehrenden Züge auf dieser Strecke werden gestrichen, damit ist der "Versuch" Zweistundentakt Geschichte. Suppan führt das auf Sparpläne der Slowenischen Bahn zurück. Die Anschlüsse in Maribor seien nicht optimal.
Graz - Bregenz: Die beliebte Direktverbindung ab Graz um 9.38 entfällt. Stattdessen heißt es jetzt umsteigen in Salzburg. Dafür, so Suppan, gibt es dort "optimale Anschlüsse" nach München, Innsbruck, Wörgl ...
"Obersteirertakt": Im ÖBB-Busbereich fallen in der Obersteiermark gleich 35 Kurse dem Sparstift zum Opfer, vor allem "Randverbindungen", so Postbus-Regionalmanager Herbert Allmer. "Damit setzt sich die Abwärtsspirale beim Freizeitverkehr fort", kritisiert Stefan Walter von der Fahrgastlobby "Fahrgast".
S-Bahn: Auf den Strecken Spielfeld/Straß - Graz und Bruck/Mur - Graz kommen zusätzliche Zugpaare der steigenden Nachfrage entgegen. Auf der Strecke Graz - Bruck wird damit im Frühverkehr der Takt auf 15 Minuten verdichtet. Nach 17 Prozent (2008) werden heuer fünf Prozent mehr die S-Bahn benützen.
