Mit List den E-Motor überlisten

Der Motorenforscher und Entwickler AVL List setzt große Mengen Energie für zukunftsträchtige E-Motoren frei.

Foto © AVL/RiedlerList: Verbrauchswerte zwischen 1,2 und 3,7 Litern sind möglich

Bei den Verbrennungsmotoren haben die Autokonzerne aus heutiger technischer Sichtweise anscheinend eine Ideallösung gefunden - die Zylindergröße von 500 Kubikzentimetern. Im Verhältnis von Leistung und Verbrauch soll es nichts Besseres geben. Die Hubraumgrößen sind damit vorprogrammiert. 1000 Kubik bei Zweizylindermotoren (Einsatz vor allem bei Kleinwagen), 1500 bei drei Zylindern usw. Die Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer und Stefan Bratzel, Professoren an deutschen Hochschulen, finden daran wenig zu kritisieren. Beim Elektroantrieb herrscht noch nicht so viel Klarheit.

Nun, Elektrowagen zur Zustellung setzte die österreichische Post schon in den 50er- und 60er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts ein, mit mäßigem Erfolg. Auf leichten Steigungen waren sogar Fußgänger schneller. Das Problem war und ist die Speicherkapazität der Batterien und damit verbunden die abrufbare Leistung.

Die AVL List in Graz kennt die Schwierigkeiten in diesem Segment durch die enge Zusammenarbeit mit den Kunden. Firmenchef Helmut List ist überzeugt, dass "die Zukunft der Elektrifizierung gehört". In 15 bis 20 Jahren würden Verbrennungs- und E-Motoren zusammenspielen. Das führt zu einer deutlichen Reduzierung des CO2-Ausstoßes. List weiß, wovon er spricht. Die AVL ist weltweit das größte private Unternehmen für Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen. In 45 Gesellschaften arbeiten 5250 Mitarbeiter, davon 2500 in Graz, der Umsatz liegt bei 830 Millionen Euro.

Bei integrierten Motorkonzepten forscht "AVL e-Fusion" an Baukastensystemen für eine gemeinsame Gangart von Diesel-/Benzinmotor und E-Antrieb. Dadurch sind minimale Verbrauchswerte zu erzielen, List nennt je nach Bauform "1,2 bis 3,7 Liter auf 100 Kilometern". Zur Optimierung der Entwicklung wurde die deutsche SET Power Systems erworben. Sie wird im Verbund der AVL List im Bereich der Leistungselektronik eine wichtige Rolle übernehmen.