Magna Graz bangt um Kultauto Mercedes G

Weil der "G" so gut läuft, soll Magna zu Ader gelassen werden: Daimler fordert einen neuen Vertrag, sonst wird künftig in Ungarn produziert.

Foto © Jürgen Fuchs

Es geht um das Auto, mit dem in Graz alles begann und das den Ruf als Detroit der Alpen begründete. Und seine Karriere ist eine einzige Erfolgsgeschichte: Der legendäre "G", der seit 1979 im Puch-Werk montiert wird, gilt als Kultfahrzeug unter den Geländewagen und wurde bis heute 220.000 Mal produziert.

Wenn es jetzt wieder einmal um die Zukunft des Klassikers geht, hat es diesmal nicht mit sinkender Nachfrage zu tun. Vielmehr sind es die Begehrlichkeit und der Erfolg, die den Standort Graz infrage stellen. Fakt ist, dass Auftraggeber Daimler wegen der Erhöhung der Kapazitäten Druck auf Magna macht und einen neuen Vertrag einfordert. Und Fakt ist auch, dass die Stuttgarter Konzernspitze unverhohlen damit droht, den Allradler kostengünstiger ab 2013 im neuen ungarischen Mercedes-Werk Kecskemét zu fertigen - sofern sich Magna nicht bewegt.

Grundsätzlich gibt es einen Vertrag bis 2015, der seitens Mercedes aber jeweils mit Jahresende kündbar ist. Daimler will von Magna jedenfalls eine Entscheidung bis Ende Jänner. Magna-Chef Günther Apfalter bestätigt die heikle Situation: "Wir verhandeln hart. Aber ich gehe doch davon aus, dass wir zu einem guten Abschluss kommen und die Fertigung bei Magna bleibt."

Ließ Mercedes im Vorjahr 7228 Stück in Graz bauen, soll heuer die Produktion auf 8500 hochgefahren werden, in den nächsten Jahren könnten es sogar bis zu 10.000 Einheiten sein. Ein Militärauftrag aus Algerien soll unter Dach und Fach sein, auch mit Australien und Tunesien ist man in Gesprächen.

Inzwischen hat Mercedes in die G-Klasse investiert und präsentiert Mitte des Jahres eine Modellpflege. Dabei wurde primär bei den Emissionen (Euro 6) und bei der Sicherheit (Fußgängerschutz) nachgeschärft.