Streicht ÖBB auch Graz-Salzburg?
Zuletzt Graz - Linz, demnächst Graz-Salzburg? Weil ÖBB-Tochter Postbus selbst um die Buslinie Graz - Salzburg rittert, könnten Direktzüge nun gestrichen werden. Die ÖBB spricht von Gerüchten.
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Die unklare Meldungslage erinnert stark an das jahrelange Gezerre um die Direktverbindungen Graz - Linz, die beim letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2010 gestrichen worden sind. Jetzt verdichten sich Gerüchte um die sechs IC-Zugspaare Graz - Salzburg. Dabei, noch Ende Jänner gab die Bahn eine Garantie für die Zugpaare über den Juni 2011 hinaus ab. Doch nun heizt die Tatsache, dass sich drei Busunternehmen um eine Konzession für die Strecke Graz - Salzburg bemühen, darunter die steirische Firma Watzke, das Salzburger Busunternehmen Albus sowie ÖBB-Tochter Postbus die Gerüchte um ein Ende der Direktzüge erneut an.
"Es ist nur eine Frage der Zeit, bis diese Verbindungen durch den ruinösen Wettbewerb mit dem Bus eingestellt werden müssen", fürchtet vida-Gewerkschafter Walter Androschin. Denn laut Konzessionsanträgen der Busunternehmen beinhalten diese auch direkte Parallelkurse zu den verbleibenden Zugverbindungen.
Verkehrslandesrat Gerhard Kurzmann (FP) will das derzeit nicht kommentieren, bei den ÖBB verweist man die Befürchtungen ins Reich der Spekulationen. Ob die Züge im neuen Fahrplan ab Dezember 2011 aufscheinen werden? "Es ist noch keine Entscheidung gefallen. Es gibt kein Signal in irgendeine Richtung", ist der steirische ÖBB-Sprecher Walter Mocnik vorsichtig. Er verweist darauf, dass das Postbus-Ansuchen derzeit ruhend gestellt wurde und nur für den Fall aktiviert würde, wenn private Betreiber auf der Strecke aktiv werden sollten.
Die Bahnstrecke gilt ihren Kunden als wenig attraktiv: Die Fahrtzeit beträgt mehr als vier Stunden, die Waggons sind alt, lautet ihre Kritik. Probleme bereitet laut Mocnik auch die Auslastung, die bei manchen Zügen 40 Prozent und darunter liege. "So ist die Strecke nicht wirtschaftlich zu führen."
Daher müsse sich bei den Kosten auf der Strecke etwas ändern. Überlegt wird der Einsatz anderer Garnituren, um billiger zu fahren. Mocnik; "Da bringt eine Kostensenkung um 50 Cent pro Kilometer etwas." Der Einsatz etwa des Talent sei aber auf einer so langen Strecke problematisch.
