Bergwacht für Biosphärenpark in der Region

Illegale Motocross-Fahrten auf den Bergen der Weststeiermark: Biker wünschen sich legale Strecken. Berg- und Naturwacht sucht nach Lösungen.

Foto © PrivatIllegale Motocrossfahrten auf den Bergen der Weststeiermark sorgen für Ärger

Die Kritik von Arnold Heidtmann, dem Leiter der Berg- und Naturwacht Voitsberg, an seinen Kollegen in der Landesleitung und der Politik, hatte viele Reaktionen zur Folge. Heidtmann machte darauf aufmerksam, dass die Berg- und Naturwacht durch Gesetze an der Durchführung ihrer Arbeit gehindert wird. Auslöser für Heidtmanns Ärger war die illegale Fahrt einiger Motocross-Fahrer auf den Roßbachkogel in Voitsberg. Da die Bergwächter über kein freies Wegerecht auf Privatzufahrten verfügen, können sie dagegen nicht viel unternehmen (wir berichteten).

"Bezirks- und Ortseinsatzleiter aus der Steiermark meldeten sich bei mir und bedankten sich, dass jemand auf die Probleme, mit denen die Berg- und Naturwacht täglich zu kämpfen hat, aufmerksam gemacht hat", berichtet Heidtmann. Doch nicht alle waren mit seiner Kritik einverstanden. "Seitens der Landesleitung möchte man sich von meinen Äußerungen distanzieren. Für mich ist das nicht verständlich, besser wäre es, geschlossen aufzutreten", betont Heidtmann, der als Lösung einen Biosphärenpark vorschlägt. "Auf diese Weise könnte man Ordnung in den Großraum Stubalm und Koralm bringen. Und es könnten Flächen für Sportler wie Motocross-Fahrer geschaffen werden."

Biosphärenpark

"In diesen Parks wird auf die verschiedenen Bedürfnisse Rücksicht genommen, nur werden die einzelnen Gebiete klar abgegrenzt", so Heidtmann, der versteht, dass man auch für Mountainbiker und Motorcross-Fahrer legale Strecken errichten sollte. Er plane daher eine Regionalkonferenz mit den betroffenen Gemeinden. Ein Biosphärenpark wäre wohl auch für die Motorcross-Fahrer eine akzeptable Lösung. "Wir Motorsportler werden als Verbrecher hingestellt. Sicher ist es nicht richtig, illegal im Gelände zu fahren, aber da es in der Steiermark so gut wie keine legale Strecke gibt, riskieren manche verbotene Fahrten", schildert der Deutschlandsberger Gerhard Held, der bei den österreichischen Enduro-Meisterschaften mitfährt. Auch Günter Knopper, KTM-Vertragshändler und Enduro-Fahrer, hofft auf Unterstützung von der Politik. "Die Geländemaschinen sind in Österreich ein Wirtschaftsfaktor. In Österreich sind rund 4000 Enduros angemeldet, doch die Leute wissen nicht, wo sie fahren sollen", erklärt Knoppper. Laut Held gäbe es zwar Grundbesitzer, die eine Strecke errichten möchten, oft würden sie aber an den zu strengen Gesetzen scheitern.