Marathon-Organisation als Organisations-Marathon

Bereits zum fünften Mal organisiert Lothar Brandl heuer den Marathon im Namen der Kleinen Zeitung. Was braucht es , um die größte Sportveranstaltung mit aktiven Teilnehmern im südösterreichischen Raum auf die Beine zu stellen?

Foto © KLZ | Jürgen Fuchs

Über weite Strecken des Jahres, um es im Laufjargon auszudrücken, besteht die Arbeit aus der Akquirierung von Sponsoren- und Fördergeldern, der Organisation einer Graz-Marathon-Promotion-Tour, in der Kreation eines neuen Marathon-Shirts oder einer neuen Marathon-Medaille. Spitzenläufer müssen "eingekauft", die Homepage stets aktualisiert und neue Kooperationspartner gefunden werden. Die gesamte Check- und Budgetliste des OK-Chefs umfasst 464 Punkte - um die Veranstaltung abwickeln zu können, sind über 500.000 Euro notwendig. Übrigens: Nur 30 Prozent davon werden durch Nenngelder gedeckt!

Rund zwei Monate vor der Veranstaltung geht das erste OK-Meeting mit der Agentur KOOP und dem WisoSport Club über die Bühne. Dabei werden auch Verbesserungsvorschläge aus der Marathon-Nachbesprechung nochmals aufgegriffen. Dinge, die mit Bestellungen, Reservierungen, Genehmigungs-Einreichungen, der Strecke oder Verpflegungslogistik zu tun haben, kommen auch auf den Besprechungstisch.

Sechs Wochen vor dem Marathon geht's dann richtig rund: Die heiße Phase der Organisation beginnt. Das gesamte Team inklusive Helfer ist nun auf Trab. Zu den "helping hands" zählen Vereine für die sechs Labestationen und das Läuferzelt, 22 Musikgruppen und DJs für die Musik-Hotspots, zehn Anfeuerungstruppen an der Strecke, die gesamte Erste Hilfe, das Security- & Technikteam und geschulte MitarbeiterInnen für die Startnummernausgabe, die auch rund 8000 Startsackerln befüllen. Am Marathon-Tag selbst wurdelt es dann nur so: Über 550 Mitarbeiter sind im Einsatz.

Die großen Herausforderungen beim Graz-Marathon liegen in der Logistik und im engen Zeitkorsett für Auf- und Abbauarbeiten. Erst am Vortag bzw. Vorabend kann mit den Aufbauarbeiten vor der Grazer Oper begonnen werden, da der Opernring ein Verkehrsknotenpunkt der Stadt ist, der so kurz wie möglich behindert werden soll. Ebenfalls um die Verkehrsbehinderung so gering wie möglich zu halten, werden alle Labestationen sowie Musik-Hotspots und DJ-Bühnen erst in den frühen Morgenstunden aufgebaut und mit Ware beliefert.

Weiters müssen vier Kilometer Absperrgitter positioniert werden, um einen sicheren Ablauf zu garantieren. Auch die Zeitnehmungsmatten können erst knapp vor dem Start ausgelegt werden.