Rund 23.000 Pkw und Lkw rollen wochentags durch den Gleinalmtunnel. Wir rollen an diesem Tag auch durch die Röhre – allerdings nicht durch die 1978 eröffnete, sondern durch jenen Tunnel, der im Sommer 2017 in Betrieb genommen wird. Wobei es „holpern“ besser treffen würde als „rollen“. Denn noch ist man von den Asphaltierungsarbeiten weit entfernt, auch wenn der Zeitplan ambitioniert ist: Am 7. Oktober 2013 startete man mit den Arbeiten an dem Monsterprojekt, im heurigen Frühjahr erfolgte bereits der Durchschlag, der fast auf den Millimeter gelungen ist. „Aktuell wird an allen Ecken und Enden betoniert“, erzählt Projektleiter Herwig Moser.