Früher einmal hat er sich einfach ins Auto gesetzt, die Gurte etwas fester angezogen und ist los gefahren. So schnell es eben ging. Das mit der Geschwindigkeit ist heute auch noch so. Nur der Weg dorthin, das Warum und Wieso, musste Hermann Waldy (64) erst einmal begreifen, seit er den Lola Formel-3000 einer etwas jüngeren Generation sein Eigen nennt. Da werden Daten per Computer ausgelesen, nach England zu den klugen Ingenieuren geschickt. Es folgen Spielereien mit der Software, die Launch-Control (sprich Traktionskontrolle) wird eingestellt, Stabilisatoren überprüft, Flügel im Millimeterbereich nachjustiert.