Die zweite Generation des Mazda6 schickte erst seine Stufenheck- und Fließheckvariante vor, ein paar Monate danach war es Zeit für den Sport Combi. Die Antriebe, die zur Wahl standen: ein Benziner mit 1,8 Litern und 120 PS, ein Zweiliter mit 147 PS, ein 2,5-Liter mit 170 PS.
Aus mehr Leistungsstufen konnte man bei den Dieseln wählen, alleine den 2,2-Liter-Motor gab es in fünf Varianten zwischen 125 und 185 PS, dazu noch ganz kurz einen Zweiliter mit 140 PS. 2010 war es Zeit für ein dezentes Facelift, ein 2-Liter-Benziner mit 155 PS kam ins Programm. Ende 2012 wurde der Mazda6 vom gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
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