Die Zukunft hat begonnen

Elektromobilität ist Realität: 20 Prozent des Kärntner Privatverkehrs könnte mittelfristig mit Strom abgewickelt werden. Eine Serie über Entwicklungen, Chancen und Perspektiven.

Foto © Repro: Phino/aus Historisches Postkartenmotiv: Von 1911 bis 1963 setzte man in Klagenfurt auf Elektromobilität, die ?Bim“ war Hauptverkehrsmittel _ mit bis zu 15 Millionen Fahrgästen jährlich

Es war nicht nur die angesehene britische Tageszeitung "Herald Tribune", die am 1. November 1907 ihren Lesern mitteilte: "Nun ist es Mr. Thomas Edison gelungen, die Batterie zu verbessern. Es heißt, schon in wenigen Monaten würden Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, die wenig kosten und fast keine Wartung benötigen." Ein Trugschluss, denn: Mit der Erfindung des Elektrostarters für Verbrennungsmotoren begann 1912 der Siegeszug der spritbetriebenen Motoren. Damals wie heute gab es Startschwierigkeiten für die Elektromobilität. 1909 wurde eine elektrische Wörther See- Bahn um 2,2 Millionen Kronen (heute knapp neun Millionen Euro) geplant, aber nicht umgesetzt.

Bim und Öffis

Klagenfurt setzte aber, wie viele Städte Europas, mit der elektrischen Straßenbahn und Oberleitungsbussen (kurz O-Bus genannt) früh auf E-Mobilität. 1911 wurde die "Bim" zum Hauptverkehrsmittel. "1943 wurde für die Straßenbahn zum Rekordjahr mit 15,8 Millionen Fahrgästen und 1,9 Millionen Fahrzeugkilometern", schreiben Gerhard Mayr und Hans-Georg Prix in ihrem Buch "Die Klagenfurter Straßenbahn". Bis 1963 prägten die "Elektrische" und ab 1944 O-Busse den Verkehr. Letztere beförderten alleine 1947 3,42 Millionen Personen. Die Lindwurmstädter waren zwischen 1912 und 1963 in ihren "Öffis" umweltfreundlicher unterwegs als heute. Dennoch zog 1963 Bürgermeister Hans Ausserwinkler den Stecker. Das Aus für den elektrisch betriebenen öffentlichen Verkehr in Klagenfurt.

Aktuell feiert die E-Mobilität wieder einmal einen Frühling. Umweltproblematische Akkus (Blei, Nickel-Cadmium)wurden von leistungsfähigeren Lithium-Ionen-Batterien abgelöst. Mehr Leistung bei größerer Reichweite und Ladezeitverkürzung machen Elektrofahrzeuge salonfähig. Ende 2009 waren in Kärnten 318.063 fossil betriebene Personenwagen angemeldet. Demgegenüber stehen 46 angemeldete Elektroautos, deren Zahl wächst. Kleine "grüne Flotten" vom Lebensland Kärnten und der Kelag sind klare Signale an eine abgasfreie Autofahrerzukunft. Heute können Serienautos binnen elf Tagen auf E-Betrieb umgebaut werden. "Die Zulassung dauert drei Monate und kostet bis zu zweitausend Euro", sieht Oliver Hromada vom Verein Eurosolar Kärnten die Politik in Sachen Bewusstseinsbildung und Infrastruktur gefordert.