Neue Section Control soll Liesertal schützen
Vor gut zwei Jahren wurde Österreichs erste Section Control gegen Autobahn-Raser bei Gmünd installiert. Jetzt zieht sie ein Stück weiter.
Foto © APADie Section Control, die vom Drau- ins Liesertal siedelt soll Autofahrer einbremsen
So eine Section Control (Streckenabschnitt-Kontrolle) hat zwei Seiten, je nachdem, ob man auf der Autobahn rasen will oder neben ihr wohnt. Sie ist sehr wirksam und man kann sie nicht austricksen: Jedes Fahrzeug wird am Eingangs- und Ausgangstor kontrolliert, und wenn es kürzer, also schneller, unterwegs war als erlaubt, gibt's einen Strafzettel. Im November 2005 ging Österreichs erste Section Control bei Gmünd in Betrieb - in den Probebetrieb.
Liesertal. Jetzt ist die Erprobungsphase vorbei und Verkehrsreferent Gerhard Dörfler nutzt die Gelegenheit, die Anlage sinnvoller einzusetzen: "Wir verlegen sie rund zehn Kilometer weiter Richtung Salzburg, vom Drautal ins Liesertal." Damit ist für ihn diese "Konfliktbaustelle" auf der Tauernautobahn erledigt: zweite Röhre im Katschbergtunnel, Einhausung Trebesing, 50.000 Quadratmeter Lärmschutzwand und eben die Section Control.
Berühmt-berüchtigt. "Gleichzeitig habe ich Verkehrsminister Faymann ersucht, das berühmt-berüchtigte Tempolimit von 110 km/h auf 130 km/h zu erhöhen." Erfahrungsgemäß halten sich bei Section Control fast alle Lenker an die Geschwindigkeitsbeschränkung, während bei Tempo 110 oft alle Hemmungen gefallen sind und, so Dörfler, "die Italiener mit ihren großen Audis und BMW mit 190 über die A10 gepfeffert sind. Das ist jetzt Geschichte." Die Lösung sei auch im Interesse der Bürgermeister und Anrainer, ist Dörfler überzeugt.
Lärmbekämpfung. Der Verkehrspolitiker hat noch einen Hintergedanken: Die Liesertaler Section Control ist die einzige, der es nicht nur um Tempolimits und Sicherheit geht, sondern in hohem Maße auch um die Lärmbekämpfung. "Das ist ein großer Zusatznutzen."
Kosten. Die Kosten schätzt Dörfler als "nicht zu hoch" ein: "Ein paar hunderttausend Euro für die Verkabelung und Installierung an der neuen Strecke; die Anlagen sind ja bereits vorhanden."
"Unbefristet. Der neue Standort der Section Control könnte durchaus auch der letzte sein. Dörfler: "Diese Anlage soll unbefristet im Liesertal stehen bleiben!"
