Alle wollen auf die Wellen

Private Motorboot-Lizenzen sind am Wörthersee rar und teuer, superschnelle Elektroboote eine günstige Alternative. Droht am See der Verkehrskollaps?

Foto © KoscherTeures Gleiten über den Wörthersee: Eine der begehrten Motorbootlizenzen kann 250.000 Euro kosten

Einfache Rechnung: Immer mehr hochpotente Zweitwohnsitzer am Wörthersee plus eine seit Jahren eingefrorene Zahl an privaten Motorbootlizenzen ergibt ein Missverhältnis von Angebot und Nachfrage, das die Preise explodieren lässt. Für eine der 338 Zulassungen wechseln am Privat-Markt schon mal 200.000 bis 250.000 Euro den Besitzer. Ohne Boot, wohlgemerkt. Pro Jahr werden im Schnitt höchstens 15 Lizenzen vakant. Verdammt eng für reiche Menschen, die am See ein bisserl repräsentieren möchten.

Superschnell. Der Markt lechzt nach Alternativen, wie zum Beispiel superschnellen Elektro-Motorbooten, auf die unter anderem auch Wolfgang Schmalzl, Bootsbauer aus Velden und Präsident des Motoryachtclubs Kärnten, setzt. Ohne die Notwendigkeit einer Lizenz oder die Bezahlung einer Motorbootabgabe kann man so strombetrieben mit 47 km/h ­ drei km/h unter der erlaubten Höchstgeschwindigkeit ­ über die Wörthersee-Wellen brausen.

Alarm-Stellung. Grund genug für Landesrat Reinhard Rohr, in Alarm-Stellung zu gehen. "Für mich stellt sich die Frage der Sicherheit. Wir haben jetzt 340 Motorboote am See. Wenn in den nächsten Jahren ein Run auf Elektro-Motorboote einsetzen sollte, muss man gesetzliche Rahmenbedingungen schaffen." Konkret denkt Rohr an eine Lizenz- und Abgabenregelung (siehe Text daneben) ähnlich der für herkömmliche Motorboote, "natürlich entsprechend günstiger, um Anreize für die umweltschonendere Elektro-Variante zu schaffen."

Bootsbauer. Bootsbauer und -händler Schmalzl hält das für verfrüht: "Sicher muss man sich mit der Frage auseinander setzen, wie viele schnelle Boote der See verträgt. Aber nicht aus vorauseilen dem Gehorsam heraus."

"Verkehrsproblem". Das heraufdräuende "Verkehrsproblem" am Wörthersee versucht Rohr schon vorab zu beobachten. Er betraute seine Fachabteilungen mit der Erhebung der höchstzulässigen Anzahl von Motorbooten ­ strom- oder kraftstoffbetrieben ­ pro Quadratmeter Wasserfläche. Sie sollen Richtwerte festsetzen, auf die Gesetze aufbauen können.