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Zuletzt aktualisiert: 09.07.2008 um 05:10 UhrKommentare

Technologie fürs Unwetter

Lakesidepark initiiert globale Konferenz für Desaster Management: Wie Gefahr zu Navi und Motor kommt.

Hans Schönegger, Lakesidepark, KWF

Foto © KWF/PuchHans Schönegger, Lakesidepark, KWF

Intelligente Wetterinformationssysteme als Technologietreiber, von denen auch Kärntner Unternehmen profitieren?
HANS SCHÖNEGGER: Man ist in diesem Bereich weltweit noch am Anfang der technologischen Entwicklung. Es geht darum, wie man Kommunikation mit mobilen Sendern und Empfängern für Desaster Management nutzt.

Desaster Management klingt nach katastrophal Wirtschaften. Gemeint ist wohl Informationsmanagement bei Katastrophen?
SCHÖNEGGER: Ja - wie man Unwetter und Umweltkatastrophen voraussagen und direkt die Verkehrsströme sicher lenken kann.

Das Navigationssystem ist bald in jedem Auto Standard. Wie bringt man da das Meteorologen-Wissen über Regen, Schnee, oder Gefahren wie Unwetter, Glatteis, Lawinen verkehrslenkend hinein?
SCHÖNEGGER: Die Technologie dringt noch viel stärker in unsere Lebensbereiche hinein. Die Wetterinformationen werden künftig sogar von Auto zu Auto weitergegeben werden können. Fährt bei Kilometer 36 ein Auto auf Aquaplaning, meldet es es an die nachkommenden: Achtung, Aquaplaning bei Kilometer 36, reduziere die Geschwindigkeit. Oder es reduziert das Tempo meines Autos automatisch. Die Technologie kann dahin gehen, die Informationen direkt auf den Motor zu übertragen, um Fahrer sicher über Gefahrenstellen zu bringen. Auch bei Bahn und Schiff, bei Flugzeugen sowieso.

Wettergeleitete Eisenbahn?
SCHÖNEGGER: Drohen Baumbrüche, wird gleich umgeleitet und in Strecken gar nicht eingefahren.

Der Technologiesprung ist der Austausch unter mobilen Geräten wie von Handy zu Handy?
SCHÖNEGGER: Ja, und hier sind wir beim Schwerpunkt des Lakesideparks und den Lakeside Labs in Klagenfurt. Wir haben uns auf die Entwicklung von Informations- und Kommunikationstechnologie konzentriert. Das ist aber ein weites Feld, daher wollen wir uns weiter spezialisieren. Die Verkehrstelematik ist so ein neuer Bereich, damit wollen wir das Profil schärfen und international aufzeigen.

INTERVIEW: ADOLF WINKLER

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