Schon der Antransport des Bohrers unterstreicht die Dimension des Projekts. Per Schiff kamen einige Teile vom Hersteller in Schwanau (Baden-Württemberg) nach Wien, andere wurden in zig Einzeltransporten direkt ins Kärntner Lavanttal befördert. Am Zielort wurden die Bauteile „wie ein überdimensionales 3-D-Puzzle“ zusammengebaut, beschreiben die ÖBB. Und selbst der dafür nötige Raupenkran kam in Einzelteilen in mehreren Schwertransporten.