Peugeots Mittelklasse war ab 2004 wieder eine Nummer größer - zumindest, was den Namen angeht: Der 407 folgte auf den 406. Auf derselben Bodengruppe wie der Citroën C5 basierend, brachten die Franzosen den Schönling als Limousine, Kombi SW und 2005 dann auch als Coupé auf den Markt.
Über den Bauzeitraum kamen Vier- und Sechszylinder-Benziner von 115 bis 211 PS zum Einsatz, bei den Dieseln reichte das Spektrum von 109 bis 240 PS (3-Liter-V6 nur im Coupé). Nach zwei kleinen Modellpflegen in den Jahren 2006 und 2008 löste der Peugeot 508 2010 den 407 ab, das Coupé wurde schließlich 2011 eingestellt.
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