Im Schwitzkasten
Bim-Ungerechtigkeit: Die Gäste schwitzen, während die Fahrer in der klimatisierten Kabine sitzen.
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Vor den Augen bilden sich konzentrische Kreise, das Leiberl klebt am Rücken, Zeitungen werden zu Fächern und auch der kleinste Fleck Schatten zum heiß ersehnten Domizil. Mit der Bim in Richtung LKH, das Thermometer glüht bei einer Außentemperatur von 33,7 Grad, aber auch dem Messgerät geht's nicht besser. Eine Gradwanderung zur Mittagszeit bei dampfenden 37,2 Grad. Das ist aber nix im Gegensatz zu jenen deutschen Bahnfahrern, die bei 50 Grad in einem ICE festsaßen.
ZITAT
"Bei diesen Temperaturen verdoppelt sich der Flüssigkeitsverlust von eineinhalb auf drei Liter."
Robert Gasser , Kardiologe
Zugegeben, so heiß ist es in den Grazer Öffis nicht, trotzdem herrscht in so mancher Bim schon fast Tropenklima. Ein kleines Temperatur-Ranking: Variobahn 29, 8 Grad, in einem älteren Bim-Modell 37, 2 Grad und im Cityrunner 37,3 Grad. Denn nur die Variobahn kurvt klimatisiert durch Graz. Und beim Cityrunner genießt allein der Fahrer den Luxus einer klimatisierten Kabine, während der Fahrgast nach Luft japst. Ganz anders in Linz, hier sind 33 klimatisierte Cityrunner unterwegs. Gerald Pichler, Sprecher der GVB: "Der Cityrunner wurde Ende der 90er-Jahre gekauft, da hatte man noch eine andere Einstellung zu Klimaanlagen. Er wird aber nicht nachgerüstet - auch die älteren Modelle nicht - weil im Schnitt alle zwei Monate eine neue Variobahn in Betrieb geht. Und die ist ja klimatisiert."
Gerade für ältere und kreislaufschwache Menschen können Temperaturen wie die gemessenen 37,3 Grad aber gefährlich werden. Robert Gasser, Kardiologe vom LKH Graz: "Der Flüssigkeitsverlust verdoppelt sich."
CARMEN OSTER
