Zuletzt aktualisiert: 30.03.2007 um 13:38 Uhr

Rat fürs Rad: Tipps zur Wartung des Rades

Was nutzt dir die moderne Federung am Bike, wenn sie nicht auf deine Bedürfnisse abgestimmt ist? Also studiere nochmals die Bedienungsanleitung. Tipp: Im Internet gibt es von allen Federgabel- und Dämpfermarken Einstellungs- und Servicemanuals. Wisch nach jeder Fahrt den Staub von den Standrohren (das sind die oberen Rohre der Federgabel) und gib einige Tropfen Öl darauf. Einwirken lassen, einige Male einfedern, überschüssiges Öl abwischen und die Gabel arbeitet wie neu. Nicht vergessen: Mindestens einmal im Jahr muss das Dämpferöl in den Federelementen getauscht werden. Talkumpulver auf dem Schlauch verhindert das Verkleben von Schlauch und Mantel. Der Schlauch kann bei einem Durchschlag ausweichen und bleibt intakt.

An besonders heißen Tagen ändert sich der Druck in den Reifen und auch in den Luftfederelementen. Für vollen Komfort und Sicherheit sollte man auf alle Fälle Nachpumpen oder Luftablassen.

Bremsscheiben, Felgen und Bremsbeläge sind Verschleißteile. Ein Versagen kann Lebensgefahr bedeuten! Kontrolliere also regelmäßig Funktion und Zustand. Wenn du bei Hydraulikbremsen die Bremsflüssigkeit wechselst, achte in der Anleitung auf die richtige Marke. Ein falsches Produkt kann die ganze Bremsanlage zerstören. Fahrräder mit Scheibenbremsen müssen aufrecht transportiert werden, ansonsten kann bei manchen Systemen Luft in die Hydraulikleitungen geraten und die Bremse muss neu entlüftet werden. Der gar nicht teure Tausch von Schalt- und Bremsseilen einmal im Jahr gibt dir das Gefühl, auf einem neuen Bike zu sitzen. Denn alle Bedienungselemente funktionieren plötzlich wieder angenehm leicht und exakt.

Bei Bikes mit Scheibenbremsen auch niemals bei ausgebauten Laufrädern die Bremshebel betätigen. Die sich selbst nachstellenden Bremsbeläge gehen nicht mehr in die Ausgangsposition zurück, es bleibt kein Spalt für die Bremsscheibe. Passiert's doch: Die Bremsbeläge vorsichtig mit einem flachen Schraubenzieher auseinanderdrücken.

Bremsscheiben sind nach Bremsmanövern glühend heiß beim Patschenflicken gab es schon oft Brandblasen. Zudem haben gebrauchte Bremsscheiben Kanten so scharf wie Rasiermesser.