Effizientere Autos können volles Monatsgehalt einsparen
Eine im Auftrag von Greenpeace verfasste Kurzstudie beschäftigte sich mit der Frage, wie viel Spritkosten sich durchschnittliche Autofahrer sparen können, wenn die EU der Autoindustrie effizientere Fahrzeuge vorschreibt - und kam zu erstaunlichen Ergebnissen.
Foto © FiatWeniger als vier Liter Verbrauch: Fiat 500 C 1.3
Abhängig von der Ölpreisentwicklung und politischen Ambitionen kann die Einsparung bereits 2015 mindestens 100 Euro im Jahr betragen und bis 2030 auf 1349 Euro ansteigen. "Durchschnittliche Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer können ein ganzes Monatsgehalt einsparen, wenn die EU die Autoindustrie zu 2-Liter-Autos verpflichtet", erklärt Greenpeace-Energiesprecher Jurrien Westerhof.
Für Greenpeace steht fest: Die Autoindustrie wehrt sich vehement gegen diese ambitionierten Vorschriften, denn die PKW-Hersteller verdienen mit großen, schweren Spritfressern mehr Geld als mit sparsameren Fahrzeugen. Folglich verkauften sie lieber einen SUV als ein 3-Liter-Auto. Dabei sei Letzteres mittlerweile technisch umsetzbar und auch 2-Liter-Autos rücken allmählich in erreichbare Nähe. Europas führender Autohersteller, Volkswagen, lobbyiert intensiv gegen strengere Effizienznormen. Für eine rasche weitere Entwicklung von sparsamen Fahrzeugen ist eine ambitionierte Politik notwendig, die klare Effizienz-Ziele vorschreibt. "Zu lange hat die Autoindustrie ihre Entwicklungsabteilungen beispielsweise mit elektrisch verstellbaren Rücksitz-Armlehnen beschäftigt. Jetzt ist es ernsthaft an der Zeit, dass die Ingenieure mal wieder zeigen, was sie wirklich können", so Westerhof.
Die EU hat 2008 Effizienznormen für PKW festgelegt, die vorschreiben, wie hoch die CO²-Emissionen in Gramm pro Kilometer sein dürfen. 2015 sind im Schnitt nur noch 130 g/km zulässig (ca. 5 l/100 km), aber es gibt bisher keine Ziele die darüber hinausgehen: Die Gefahr sei akut, dass damit der Druck auf die Autohersteller, sparsamere Fahrzeuge zu entwickeln, ins Stocken gerät. Greenpeace fordert daher von der EU-Kommission, strengere Ziele für 2020 und 2025 zu beschließen.
Die aktuelle Greenpeace-Studie zeigt, wie sich bei unterschiedlichen Politikszenarien und Ölpreisen die jährlichen Treibstoffkosten für ein Durchschnittsauto entwickeln. Im ungünstigsten Fall, wenn über 2015 hinaus keine neuen Ziele gesetzt werden, beträgt die Ersparnis in Österreich im Schnitt nur 100 Euro im Jahr gegenüber 2010. Im besten Fall – bei einem ambitionierten Ziel von 60 g CO² pro km, in etwa einem 2-Liter-Auto entsprechend – spart sich der Besitzer eines neuen Autos im Jahr 2030 beeindruckende 1.349 Euro Treibstoffkosten im Jahr. Das entspricht derzeit einem durchschnittlichen österreichischen Netto-Monatsgehalt.
"Die Autoindustrie könnte längst viel sparsamere Autos auf den Markt bringen. Um ihre Gewinne nicht zu gefährden, tut sie es jedoch nicht. Deswegen ist es so wichtig, dass die Politik jetzt klare Zielvorgaben setzt und die Industrie zur Entwicklung sparsamerer Autos verpflichtet. Österreich muss sich bei der EU-Kommission stark machen und darf sich nicht von den Lobbyisten beeindrucken lassen. Sollte die Politik hier nachgeben, müssen jene Menschen, die für ihre Mobilität auf das Auto angewiesen sind, dafür die Zeche zahlen", warnt der Greenpeace-Energiesprecher.
