Die sechste 3er-Generation im Schnelldurchlauf

Einiges ist neu und geschärft, doch zum Einsatz kommen im 3er auch BMWs Allzweckwaffen, der 2-l-Diesel mit 184 PS und optional für alle die ausgezeichnete Achtgang-Automatik.

Foto © BMW

BMW hat beim Design behutsam geschärft, bei Komfort und Platz nachgelegt sowie bei den elektronischen Assistenten, Infotainment und, und, und ganz tief in die Trickkiste gegriffen.

Und vor allem – und das zählt auf jedem Meter – die Krone des Fahrdynamik-Kings nicht abgegeben. Aber weil nicht nur das zählt, lässt sich der 3er per "Fahrerlebnisschalter" auch vom Kurvenkönner zum Knauser stimmen. Der 2-l-Vierzylinderturbo alias 328i hat zwar nicht das Charisma der verblichenen Sechszylinder-Saugmotoren, aber mit 245 PS ordentlich Dampf, und wenn er den roten Bereich bei 7.000 U/min anpeilt, auch ein bisschen Schmalz in der Stimme.

Zum Einsatz kommen im 3er auch BMWs Allzweckwaffen, der 2-l-Diesel mit 184 PS und optional für alle die ausgezeichnete Achtgang-Automatik. Und sonst: Eine Hybrid-Version folgt 2012, Touring, Cabrio und Coupé werden nach und nach abgelöst