Toyota Land Cruiser V8: Das neue Buschtaxi der High Society

Wenn man den Luxus sucht, auf das Notwendige aber nicht verzichten kann, könnte der Toyota Land Cruiser V8 die richtige Wahl sein.

Foto © ToyotaMit großem Sahnehäubchen Luxus

Im Mittleren Osten ist ein Land Cruiser V8 so logisch wie bei uns ein Golf. Und in Russland steigt die Nachfrage dramatisch: Wer gutes Geld, aber nur schlechte Wege zur Verfügung hat, löst den Zielkonflikt gerne mit dem edelsten aller Toyota. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, aber bitte mit großem Sahnehäubchen Luxus. So wurde das Auto zur Marke, eine treue Fangemeinde hat sich auf den Land Cruiser V8 eingeschworen.

80 Stück kommen. Auch in Österreich warten viele auf die ersten 80 Stück. Range Rover und Mercedes GL bilden die kleine Konkurrenz, freilich anders gepolt: Als Szene-SUV betonen sie ihr Prestige, während das Design beim Land Cruiser V8 traditionell sehr konservativ ausfällt und perfektioniertes Understatement ist - die größten Bankkonten sind ja oft die diskretesten.

Understatement. Für die Neuauflage zahlt man jedenfalls einige Tausender mehr, dafür gibt es deutlich mehr noble Ausstattung, die den Charakter des Autos prägt: Die adaptive Aufhängung passt die Charakteristik der Stoßdämpfer automatisch dem jeweiligen Untergrund an, assistiert von einer automatische Niveauregulierung. Federungskomfort und Geräuschkulisse sind absolut luxuriös, als idealer Cruiser für die Langstrecke macht das Auto seinem Namen alle Ehre.

Erster V8-Diesel. Dazu passend gibt es den ersten V8-Diesel von Toyota, das 4,5-Liter-Aggregat leistet 286 PS, stemmt schon bei 1600 Touren satte 650 Newtonmeter auf die Kurbelwelle und verspricht einen Mixverbrauch von 10,2 Liter. Extrem geringe Vibrationen und die perfekte Zusammenarbeit mit der Sechs-Gang-Automatik überzeugen, zudem ist der 4,5 D-4D dem 288 PS starken V8-Benziner mit Fünf-Gang-Automat in allen Fahrleistungen überlegen.