In zehn Tagen: Freie Fahrt über die Pack

Am 28. Juni wird der Vollausbau der Pack in Mooskirchen feierlich eröffnet. Das Projekt der Superlative biegt damit nach sieben "endlosen" Jahren in die Zielgerade ein. Zahlen und Fakten zum Pack-Ausbau.

Foto © KanzlerSchon oft wurde auf der Pack die Geduld der Autofahrer auf eine harte Probe gestellt

Im Juni des Jahres 2000 - also ziemlich exakt vor sieben Jahren - wurde der Vollausbau der Pack in Angriff genommen. Allein die zweite Richtungsfahrbahn kostete bis heute insgesamt 260 Millionen Euro. Bis zum 28. Juni arbeiten noch 15 Firmen mit 300 Bauarbeitern auf Hochtouren. Und das bis zur letzten Minute. Die Pressekonferenz wird schließlich mitten auf der Autobahn stattfinden. Verkehrsminister Werner Faymann (SPÖ) wird es sich nicht nehmen lassen, das obligatorische Band zu durchschneiden und die Pack für den Verkehr freizugeben. Bis dorthin kommen Autofahrer zwar zweispurig bis Kärnten, Richtung Graz geht es allerdings nur einspurig dahin.

Vignette. Die Baustelle beinhaltet insgesamt 46 Brücken. Darunter auch die bis zum Oktober fertig gestellte Lavanttalbrücke, die mit 160 Meter Höhe um 24 Meter sogar den Wiener Stephansdom überragen würde. Finanziert wurde der Vollausbau ausschließlich durch die Verkehrsteilnehmer selbst - mittels Vignette, Lkw-Maut und die Maut aus Gleinalm- und Bosrucktunnel.

Umwelt. Die Pack hat den Charakter einer Bergautobahn. Zwischen Mooskirchen und Packsattel (1060 Meter) sind 710 Höhenmeter zu überwinden. Für den Ausbau der 23,5 Kilometer mussten übrigens 22 Übergänge völlig neu errichtet werden, zwei Brücken wurden gesprengt, eine umgebaut. Die steirische Seite der Autobahn ist ab Juli durchgehend mit modernen Tunnelanlagen ausgestattet - allesamt im Richtungsverkehr. Außerdem soll laut Experten auch eine Verbesserung für die Umwelt durch den Ausbau gegeben sein. Neue Gewässerschutzanlagen und Regen-Rückhaltebecken wurden angelegt. Für die Zustimmung der Autobahn-Anrainer zum Tunnelbau wurde auch ein 234-Millionen-Euro-Paket an Lärmschutzmaßnahmen geschnürt. Die Asfinag versprach, dieses in drei Blöcken bis 2020 umsetzen.

Sperre. Insgesamt 20 Tage lang war die Autobahn zwischen Mooskirchen und dem Packsattel seit 2005 gesperrt, davon viermal während der Nacht, zweimal am Tag und sechsmal einige Tage hintereinander. Doch die Geduld der Autofahrer wird noch einmal erbeten. Vier Tage und vier Nächte muss die Pack vor der Eröffnung noch einmal gesperrt werden - für den Abtransport von 23 Kilometern Betonleitwände. Bis zum Jahr 2010 gibt es eine Baupause. Erst dann wird die alte Fahrbahn saniert.