Asfinag sitzt auf Schuldenberg von 10,2 Milliarden Euro

2006 brachte für die heimische Autobahngesellschaft gute Gewinne, aber auch neute Bilanzverbindlichkeiten. Einnahmen scheinen bis 2010 ausreichend.

Foto © APADeutlich mehr Lkw-Verkehr im heurigen Jahr

Die heimische Autobahngesellschaft Asfinag rechnet mit deutlich mehr Lkw-Verkehr im heurigen Jahr. Nach einen fast siebenprozentigen Anstieg 2006 geht Vorstand Christian Trattner heuer neuerlich von einer vergleichbaren Zunahme aus.

Höhere Lkw-Mauteinnahmen. Im ersten Quartal seien die Lkw-Mauteinnahmen wegen des milden Winters gar 15 Prozent höher gelegen. Der Lkw-Zuwachs sei außerdem auch auf das Nachziehen der Tschechen mit der Lkw-Maut zurückzuführen. Lkw, die zuletzt über den Norden ausgewichen sind, fahren jetzt wieder durch Österreich. Zudem hat in Ostösterreich die Eröffnung der Wiener Südost-Umfahrung (S1) Lkw von den Landesstraßen auf das hochrangige Autobahnnetz gebracht. Auch die Vignetten-Erlöse hätten sich um 3 Prozent erhöht, so Trattner am Freitag bei der Bilanzpressekonferenz der Asfinag.

Verbindlichkeiten. Schon 2006 hat die Asfinag neuerlich Gewinne geschrieben. Das täuscht jedoch: Dennoch werden sich auch die Schulden von 10,2 Milliarden Euro Bilanzverbindlichkeiten 2006 in den nächsten Jahren weiter erhöhen - in den nächsten Jahren um etwa 300 bis 400 Millionen Euro pro Jahr. Langfristig ist nach wie vor unklar, wie der Autobahnbau finanziert werden soll. Die Asfinag hofft trotz Absage von Verkehrsminister Werner Faymann (SPÖ) nach wie vor auf zusätzliche Zuschüsse aus der Anhebung der Mineralölsteuer-Erhöhung, wie der Dreier-Vorstand einhellig beteuerte.

"In absehbarer Zeit". In "absehbarer Zeit", versicherte Trattner, sei die Asfinag in der Lage die Finanzierungskosten abzudecken. "In dieser Legislaturperiode haben wir kein Problem, die Wünsche des Eigentümers (zum weiteren Ausbau des Autobahnnetzes) zu erfüllen", so der Vorstand. Die großen Investitionen - etwa der millionenschwere Bau des Lobau-Tunnels - sind in dem von der Regierung vorgesehenen Ausbauplan allerdings erst für nach 2010 vorgesehen. Dem Vorstand bereitet das jedoch derzeit kein Kopfzerbrechen.