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Zuletzt aktualisiert: 13.04.2007 um 06:08 Uhr

Mazda5 im Test: Kesser kann Komfort kaum sein

Mazda5, oder "Karakuri" wie der gelernte Japaner liebevoll zu sagen pflegt. Das heißt nicht Schiebung, sondern Überraschung - und die ist Mazda tatsächlich gelungen.

Foto © Mazda

Es gibt da diesen lieben Bekannten, für den ist ein Auto nur dann etwas wert, wenn man darin auch bequem schlafen kann. Gute Nachrichten, Andi! In diesem Auto ruht sogar eine Kleinfamilie wie im Himmelbett. Zeit, einmal ernsthaft über die Zukunft nachzudenken!

Kompaktvan. Oder über die Gegenwart. Interessant, dass Autos heutzutage nicht mehr länger werden müssen, um immer mehr Platz zu bieten. Der Mazda5 ist 4,5 Meter lang - vor ein paar Jahren war das noch ein 5-Sitzer. Heute heißt das Kompaktvan, und darin haben bis zu sieben mittelgroße Leute komfortabel Platz - oder man begnügt sich mit zwei Sitzreihen und hat dafür einen Kofferraum, in dem man bequem ein Nilpferdkind transportieren könnte. Aber das ist einerseits natürlich verboten, andererseits - Achtung - unnützes Wissen!

Die große Überraschung. Das Beispiel dient auch nur der Illustration des Platzangebots im Wageninneren. Die Sitze lassen sich mit einem Schwupp umlegen und arrangieren. "Karakuri" - Überraschung - heißt das System, die Sitze 6&7 in Reihe drei lassen sich aus dem Wagenboden zaubern. Zwischen den Außenplätzen in der zweiten Reihe hat nicht nur ein Mittelsitz, sondern auch eine Staubox Platz. Darin bringt man locker einen Wecken Brot, ein Kranz Selchwürstel und eine Getränkeflasche für längere Touren unter.

45 Ablagen und Getränkehalter. Außerdem hat der Mazda5 45 Ablagen und zehn Getränkehalter, und falls das nicht kommod genug sein sollte: Hinten steigt man per Schiebetür ein und aus. Das nennt man Komfort, wenn zwei Kinder, ein Hund und der Wochenendeinkauf aufs Ausladen warten. Jaja, maulen jetzt die üblichen Verdächtigen: Bequem wird er schon sein, aber dafür hat er keinen Zug. Falsch! Mit 110 PS ist der Diesel flott unterwegs, und für die sportliche Straßenlage sorgt die Multilink-Hinterachse. Kesser kann Komfort kaum sein.


Fotoserie

Mazda5

Preis: ab 24.030 Euro (5-Sitzer).

Motor: Vierzylinder-Common-Rail-Diesel; 6-Gang; 110 PS bei 3500 U/min; max. Drehmoment 310 Nm bei 2000 U/min.

Antrieb: Vorderrad, 6-Gang.

Fahrleistungen/Verbrauch: 0 auf 100 km/h 12,9 Sekunden; Spitze 179 km/h; 7,3/5,7/6,3 l Diesel Stadt/Außerstadt/Kombiniert.

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