Zug schaffte 574,8 Kilometer pro Stunde

Der französische TGV stellte einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord auf.

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Erstmals seit 17 Jahren gibt es einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord auf der Schiene: Eine Spezialversion des französischen Hochgeschwindigkeitszuges TGV schaffte es am Dienstag nach Angaben eines mitfahrenden Notars auf der Strecke zwischen Straßburg und Paris bis auf 574,8 Stundenkilometer.

Rekord. Damit übertraf der "V150" getaufte Zug den bisherigen Rekord für radgebundene Schienenfahrzeuge, der gleichfalls von einem TGV im Jahr 1990 mit 515,3 Stundenkilometern aufgestellt wurde. Schneller als der vom französischen Hersteller Alstom gebaute Zug war auf einer Schienenstrecke bisher nur die japanische Magnetschwebebahn JR-Maglev, die 2003 Tempo 581 schaffte, dabei aber keinen Kontakt zum Boden hatte. Der deutsche InterCityExpress (ICE) hatte es 1988 bis auf 406,9 Stundenkilometer gebracht.

Einsatz. Der TGV-Hersteller Alstom setzte bei der Rekordfahrt eine Spezialversion des TGV aus zwei Loks und drei doppelstöckigen Wagen mit 25.000 PS ein. Im Unterschied zu den herkömmlichen TGVs ist der Antrieb dabei auf der ganzen Länge des 234 Tonnen schweren Zuges verteilt und nicht mehr nur in den Lokomotiven konzentriert.

Strecke. Auch die Strecke, auf der ein abschüssiges Stück 200 Kilometer vor Paris für die Rekordfahrt ausgewählt wurde, musste besonders präpariert werden: Stromleitungen wurden verstärkt und die daran liegende Spannung erhöht. Auch das Gleisbett musste besonders gesichert werden, um den starken Erschütterungen durch den Super-Zug standzuhalten. Insgesamt kostete die Rekordfahrt die Staatsbahn SNCF, die Schienengesellschaft RFF und Alstom 30 Millionen Euro.