Zuletzt aktualisiert: 28.03.2007 um 14:29 Uhr

So "grün" war noch kein Genfer Autosalon

Auch die deutschen Autohersteller, die derzeit ein kräftiges Wachstum erleben, aber in diesem Aspekt bislang den Japanern nachhinkten, setzen auf "Saubermänner".

Mit einem Aufruf zum Bau umweltfreundlicherer Autos hat die Schweizer Bundespräsidentin und Außen-
ministerin Micheline Calmy-Rey am Donnerstag in Genf den 77. Automobilsalon eröffnet. Nie zuvor sind auf einer Autoschau so oft die Worte Spritsparen und Klimaschutz zu hören gewesen. Verbrauchsarme Motoren und intelligente Antriebskonzepte bestimmen den Ton - trotz all der schönen Ablenkung, die die hochglanzpolierten neuen Modelle der Autohersteller bieten.

Weniger ist mehr. Der Genfer Autosalon 2007 ist die erste Messe, seitdem die Vereinten Nationen den Klimawandel sozusagen amtlich gemacht haben und - noch wichtiger für die Autoindustrie - die EU die Senkung des CO2-Ausstoßes für Fahrzeuge auf 130 Gramm pro Kilometer für 2012 verordnet hat. Die zuletzt als Schmutzfink an den Pranger gestellte deutsche Autoindustrie bläst in Genf zur Gegenoffensive.

Saubermänner. Auf dem Autosalon ist eine Vielzahl neuer sparsamer Modelle und zukunftsweisender Konzepte an den Ständen zu sehen. BMW präsentiert beispielsweise den neuen 1er, dessen CO2-Ausstoß auf 123 Gramm gesenkt wurde, VW hat einen Passat mit einem Verbrauch von 5,1 Liter im Programm und zeigt im Kleinwagensegment den neuen Polo Blue Motion mit einem Verbrauch von 3,9 Liter und 102 Gramm CO2-Ausstoß. Audi präsentiert seinen A3 mit einem CO2-Ausstoß von 120 Gramm. Mercedes stellt die "Bluetec"-Abgasreinigungstechnik in Kombination mit einem sparsamen Vierzylindermotor vor.

Hybrid. Die Autohersteller müssen nach Worten des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer nun die Bereitschaft zeigen, die Spritspar-Innovationen aus den Messehallen auch schnell in die Verkaufsräume zu bringen. "Positive Kommunikation und Stimmung - 'wir können das' - ist angesagt und nicht die Auflistung der Gründe, warum was nicht geht", fordert Dudenhöffer. Ganz wichtiges Thema auch in Genf: das Hybrid-Auto.

"2008 bei Händlern". Einmal mehr - und vermutlich zum letzten Mal - muss die deutsche Autoindustrie sich in Genf von den japanischen Konkurrenten wie Toyota die Schau stehlen lassen. "Spätestens bei der IAA in Frankfurt im September stehen die Hybride auf den Ausstellungsständen der Deutschen und 2008 dann auch bei den Händlern", ist Dudenhöffer überzeugt.