Mini-Fertigung mit Ablaufdatum

BMW wird die Mini-Produktion von Graz in die Niederlande verlegen. Magna soll in Graz dafür einen Folgeauftrag für ein anderes BMW-Modell erhalten.

Foto © Jürgen Fuchs

Magna und Mini - diese Kombination hat sich in den vergangenen Jahren zu einer echten Erfolgsgeschichte entwickelt. Der Mini Countryman vulgo "Gelände-Mini" läuft seit Mitte 2010 bei Magna Steyr in Graz vom Band. War man vor dem Produktionsstart von einer Jahresproduktion von gut 60.000 Stück ausgegangen, führte die überraschend starke Nachfrage dazu, dass das Volumen mittlerweile bei mehr als 100.000 Stück im Jahr liegt. Zudem läuft in Graz auch die Produktion der Coupé-Version Paceman an.

Doch die Mini-Produktion in Graz hat ein Ablaufdatum.

"Mittelfristig gibt es konkrete Überlegungen, die Mini-Fertigung an zwei Standorten zu konzentrieren", so ein Sprecher der Mini-Mutter BMW zur Kleinen Zeitung. Neben dem Stammsitz im englischen Oxford sei das auch der niederländische Auftragsfertiger Nedcar. Damit ist Graz aus dem Mini-Rennen. Wann genau es so weit sein wird, lässt man offen. Von Insidern war zuletzt das Jahr 2016 zu hören.

Was dann? Graz spiele in den Überlegungen von BMW weiterhin eine große Rolle, "wir setzen auf das Know-how von Magna Steyr", so der Sprecher. Konkret: Ein anderes Fahrzeug von BMW soll in Graz gefertigt werden. Welches Modell das genau sein könnte und mit welcher Stückzahl man rechnen kann, wird noch nicht kommentiert. Doch das Produktionsvolumen soll mit jenem des Mini vergleichbar sein.

In Graz sitzt man dennoch auf Nadeln. Schließlich hatte man gehofft, bereits vor dem Sommer Klarheit über Nachfolgemodelle zu bekommen. Jetzt hofft man auf baldige Nachricht aus der BMW-Metropole München.

Aus Unternehmenskreisen ist zu hören, dass man noch im Zeitfenster liege. Das heißt, dass ein relativ nahtloser Übergang von der Mini-Produktion hin zu einer möglichen neuen BMW-Fertigung samt Entwicklung möglich wäre. Zuletzt wurde darüber spekuliert, dass BMW sogar zwei neue Modelle in Graz fertigen lassen könnte. Klar ist, dass Magna Steyr auf adäquaten Ersatz für den volumenstarken Mini angewiesen ist. Allein im Vorjahr wurden rund 100.000 Mini gefertigt - bei einer Gesamtproduktion von 130.343 Autos (Grafik).

Zwar wird - neben dem Peugeot RCZ und dem Mercedes G - ab 2014 wohl auch der Infiniti von Nissan in Graz gefertigt, weil die Pläne für eine neue Magna-Fertigungsanlage in Polen wegen der konjunkturellen Unsicherheiten ja auf Eis gelegt wurden. Mit den Mini-Stückzahlen kann der Auftrag aber nicht mithalten.

Verunsicherung

Unter den Grazer Mitarbeitern herrscht derzeit eine gewisse Verunsicherung. Immer wieder machen Spekulationen über mögliche kräftige Personaleinschnitte die Runde. Im Verwaltungsbereich sind diese zum Teil bereits erfolgt. Offiziell spricht man im Unternehmen "von Anpassungen, die entsprechend der Marktlage erfolgen". Aber: "Außergewöhnliches", sprich ein größerer Abbau von Mitarbeitern, sei nicht geplant, heißt es aus dem Unternehmen.