Der VW Touran gönnt sich mehr Design

Vorne das Golf-Gesicht, hinten ein bisserl neuer Sharan, nur die Türen blieben unangetastet.

Foto © Volkswagen

Der erste Touran schien irgendwie einen Bogen um die Designabteilung von Volkswagen gemacht zu haben: Die Optik war zwar fehlerlos, aber eben auch recht langweilig. Dem Erfolg tat das im pragmatischen Van-Segment keinen Abbruch.

Jetzt gönnt sich der Wolfsburger deutlich mehr Design: Vorne das Golf-Gesicht, hinten ein bisserl neuer Sharan, nur die Türen blieben unangetastet. Das Outfit ist jetzt deutlich flotter und wirkt sehr hochwertig. Das gilt auch für das Interieur: Feine Materialien und edles Design setzen Maßstäbe in der Klasse - echtes Premium-Feeling.

Trotz massivem Upgrade erinnert der Touran noch an seinen Vorgänger. Wie schon beim Golf hat VW darauf verzichtet, ein völlig neues Modell zu entwickeln: Länge und Radstand bleiben unverändert, damit auch das Kofferraumvolumen. Mit 4,50 Metern ist der Touran gerade noch kompakt, maximal 1989 Liter Ladevolumen sind top und bedürfen keiner Verbesserung. Die Flexibilität der bis zu sieben Sitze ist tadellos, auch wenn es da noch schlauere Konkurrenten gibt.

Beste Technik

Dass der Touran wieder Führungsansprüche im Segment anmeldet, liegt an der hervorragenden Technik: Er ist komfortabel und leise unterwegs, gleichzeitig macht sein Handling Spaß - genau so soll es sein. Optionale High-Tech-Leckerbissen: Verbesserte Einparkautomatik und automatisch abblendendes Fernlicht. Die kleinen Motoren mit Turboaufladung sind neuester Stand der Technik. Schon der kleine Einstiegsbenziner mit 105 PS ist durch das früh verfügbare Drehmoment sehr unterhaltsam. Bei den kultivierten TDI gibt es neben 140 und 170 PS eine 105-PS-Version mit 4,6-Liter-Verbrauch auf 100 Kilometer.