Zwei neue Mitsubishi Lancer im "Jetfighter"-Look
Die Fließheckvariante Sportback und der Ralliart verblüffen.
Foto © MitsubishiDer Lancer Sportback Ralliart
Kaum zu glauben, dass die Japaner noch vor wenigen Jahren an der Kippe standen: Mit dem Ausbau der Lancer-Serie demonstriert man die neue Stärke - auch in Sachen Geschmack.
Gewöhnungsbedürftig. Natürlich ist die fünftürige Fließheckversion - offiziell Sportback genannt - ein bissl gewöhnungsbedürftig. Das Heck ist dramatisch ausgefallen, was Form, Dynamik (extrem steil abfallend!) und Stilelemente betrifft - passt aber gut zum Thema "Jetfighter", den das Designbüro in der Lancer-Front hinreißend gut hinbekommen hat.
Fast wie ein Concept Car. Außerdem: Der Sportback ähnelt dem Concept Car, und der Mut gehört auch mit Lob geadelt. Und: Platz, Qualitätsanmutung und Fahrerlebnis sind wirklich stark - ebenso beim neuen Ralliart, der die Lücke zum High-tech-Renner Evo schließen soll.
Spitzentechnik. Nun, frei von Spitzentechnik ist auch der Ralliart nicht, immerhin sind Goodies wie der fantastische und bissfeste Allrad, Doppelkupplungsgetriebe und 240 PS des leistungsreduzierten EVO-Motors auch mit an Bord.
Features
Fotoserie
Ralliart/Sportback
Preise/Start: Nicht fix, ab etwa 18.000 Euro/ ab Herbst 2008.
Motoren: Ein Diesel (Pumpe-Düse-Motor/140 PS und 6-Gang-Getriebe) und zwei Benzinmotoren (109 und 143 PS) mit 5-, 6-Gang- oder Automatik; Ralliart (ab 2009): 2.0 Turbo, 240 PS bei 6000 U/min.
