Gier gut geweckt

Den Beginn der Saison feiert das Drivingcamp Pachfurth mit einer Versuchung: an einem Tag Motorräder unterschiedlicher Marken testen. Wir gaben der Versuchung nach und gerieten in offensichtliche und in unerwartete Gefahren.

Foto © A. JanzekStart in die Saison

Gier ist ein einfaches Konzept: Jeder will alles, man muss ihn nur darauf aufmerksam machen. Welcher Biker träumt nicht von einer Garage voll mit den neuesten Maschinen? In Pachfurth wurde quasi eine solche Garage allgemein zugänglich gemacht, die großen Hersteller zeigten sich großzügig und stellten insgesamt 70 Motorräder zur Verfügung. Am Ende des Tages (was hier nicht als politische Phrase gemeint ist) sollten nicht mehr alle Bikes so hübsch und neu aussehen.

Warten. Pachfurth macht so etwas nicht zum ersten Mal, das Event ist bekannt und die Biker kommen in Rudeln – oder wie auch immer man eine Gruppe Motorradfahrer artgerecht bezeichnet. Die Anmeldung dauert; Führerscheinkontrolle und eine Unterschrift sind notwendig. Die Unterschrift macht die Veranstaltung erst möglich: Keine Versicherung dieser Welt haftet für Motorradfahrer mit unbekanntem Fahrkönnen, die neue Maschinen probehalber über einen Ring jagen. Also gilt: Was man kaputt macht, muss man zahlen. Ein simpler Ausrutscher oder Umfaller mit einem der teureren Fahrzeuge kann durchaus in einem finanziellen Desaster enden.

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Geniales StadtfahrzeugGrafik © A. Janzek

Dreirad fahren. Also fahren wir erst einmal Dreirad. Der Fuoco500ie braucht ziemlich genau 250 Meter, bis sich der Fahrer darauf wohlfühlt. Spätestens nach 300 Metern ist klar, dass die beiden Räder vorne kombiniert mit der Schräglage die vermutlich genialste Entwicklung seit der Mondlandung sind. Natürlich können wilde Zweiräder mehr Spass machen, aber ob es derzeit ein besseres Prinzip für ein Stadtfahrzeug gibt, ist zu bezweifeln.

Meins? Mit Glück eignen wir uns sofort eine Moto Guzzi Stelvio vorübergehend an – eine Reiseenduro, die dem Platzhirschen von BMW Konkurrenz machen soll. In der Warteschlange stehend wird mit den Guides und Sicherheitsleuten aus Pachfurth über die italienischen Schönheit gefachsimpelt. "Gut sieht sie aus. Der linke Zylinder ist zu nahe am Knie. Da oder dort sind angeblich noch Billigteile verbaut." Aha. Dann geht's los, mein Knie stößt sich nirgends, der Motor rüttelt im niedrigen Drehzahlbereich etwas und sorgt dann nur noch für Freude. Das Gewicht verliert an Bedeutung, die engen Kurven sind spielerisch zu nehmen. Noch so ein Teil für die Privatgarage, irgendwann kurz nach dem Lottogewinn.

Sicherheit. Mit einem frühen Mittagessen versprechen wir uns einen Startvorteil am Nachmittag – und liegen damit ungeheuer falsch. Wartezeiten von über einer Stunde schmälern das Vergnügen. Außer der Probestrecke stehen noch die Dynamikplatte und ein Bremstest bereit. Beide Stationen sind zumeist verwaist – heute sind mit Sicherheit die Wenigsten wegen der Sicherheit hier. Da auf uns sowieso demnächst ein Fahrsicherheitstraining zukommt, stellen auch wir uns noch einmal an. Bei KTM finden wir Platz auf der Warteliste – und dann auf der neuen Super Duke. Kurz gesagt: Was würden Sie von so einem Motorrad erwarten und erhoffen? Ja, genau das kann es. Locker.

Bilanz. Fünf Motorräder zeigen Schleifspuren, verletzt hat sich niemand. Lange Wartezeiten wurden von kurzen Highlights unterbrochen. In der gleiche Zeit hätte man bei einem Händler zwei Motorräder ausgiebig testen können. Wir haben Versuchungen kennengelernt, aber keine näher. Die Gier hatte ihren Auftritt und bei der Heimfahrt macht das alte Gebrauchtmotorrad ein klein wenig weniger Spass als sonst.